Ευρωπαϊκή εβδομάδα κινητικότητας 16-22 Σεπτεμβρίου 2019
Μαζί, το περπάτημα και η ποδηλασία αποτελούν τους ενεργητικούς τρόπους
μετακίνησης. Οι τρόποι αυτοί είναι ζωτικής σημασίας για το μέλλον των κωμοπόλεων
και των πόλεών μας σε ολόκληρη την Ευρώπη. Πριν 50 χρόνια, περπατούσες ή
χρησιμοποιούσες ποδήλατο μόνο αν δεν μπορούσες να έχεις αυτοκίνητο. Τώρα, οι
πόλεις της Ευρώπης δεν μπορούν πλέον να αντέξουν την υπερεξάρτησή μας από το
αυτοκίνητο. ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ να το αντέξουμε.
Η εκστρατεία της ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ για το 2019
προτρέπει τους ανθρώπους να επιλέξουν τους ενεργητικούς τρόπους μετακίνησης ή
να συνδυάσουν περπάτημα και ποδηλασία με τις δημόσιες συγκοινωνίες. Εκτός από
την ευελιξία, το περπάτημα και η ποδηλασία προσφέρουν και πολλά άλλα οφέλη,
όπως είναι η κοινωνική και οικονομική προσβασιμότητα, η αξιοπιστία, οι μηδενικές
εκπομπές ρύπων και ο θετικός αντίκτυπος στην υγεία. Πάνω απ’ όλα, όμως, οι πόλεις
στις οποίες κυριαρχεί η ενεργητική κινητικότητα αλλάζουν προς το καλύτερο.
Τα πλεονεκτήματα
του περπατήματος και της ποδηλασίας.
Οι ποδηλάτες ζουν κατά μέσο όρο δύο χρόνια
περισσότερο από ό,τι οι μη ποδηλάτες και παίρνουν 15%
λιγότερες μέρες άδεια από την εργασία λόγω ασθένειας1
.
25 λεπτά γρήγορου περπατήματος την ημέρα
προσθέτουν έως επτά χρόνια στη ζωή σας - μια
μεγάλη μελέτη στη Νορβηγία
2
παρακολούθησε μια
ομάδα ηλικιωμένων ανδρών ηλικίας από 70 έως 80
ετών και διαπίστωσε ότι μόνο 30 λεπτά καθημερινής
άσκησης όπως η ποδηλασία επέτρεψε στους άνδρες
αυτούς να ζήσουν μέχρι και πέντε χρόνια περισσότερο
σε σύγκριση με τους άνδρες που δεν είχαν κάποια
σωματική δραστηριότητα.
Ένας μετακινούμενος με ποδήλατο, ο οποίος ταξιδεύει
8 χλμ για να πάει στη δουλειά του, τέσσερις ημέρες την
εβδομάδα, αποφεύγει 3.220 χλμ οδήγησης ετησίως,
που ισοδυναμούν με 380 λίτρα βενζίνης και 750 κιλά
εκπομπών CO
2
3
.
Ένα άτομο που αντικαθιστά πέντε διαδρομές κάτω των
2 χλμ την εβδομάδα με περπάτημα από την μετακίνηση
με αυτοκίνητο μειώνει το αποτύπωμα άνθρακά του
κατά 86 κιλά το χρόνο (Potter 2004, αναφορά από την
Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Ποδηλατών).
Οι άνθρωποι στα αυτοκίνητα αντιμετωπίζουν
συνήθως επίπεδα ρύπανσης διπλάσια από αυτά
που αντιμετωπίζουν πεζοί και ποδηλάτες. Η διαφορά
οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι ένα κλειστό περιβάλλον
(όπως μέσα σε ένα αυτοκίνητο) είναι επιρρεπές σε
υψηλότερη συγκέντρωση ρύπων στον αέρα από ότι
ένα ανοικτό περιβάλλον αέρα. Επιπλέον, δεδομένου
ότι η ποδηλασία είναι συχνά ο ταχύτερος τρόπος
κινητικότητας στις αστικές περιοχές - ιδιαίτερα κατά τις
περιόδους αιχμής - οι ποδηλάτες περνούν λιγότερο
χρόνο στην κυκλοφορία και ως εκ τούτου επηρεάζονται
λιγότερο από τη ρύπανση.
Η ατμοσφαιρική ρύπανση αναιρεί τα οφέλη για την υγεία
της ποδηλασίας και του περπατήματος; Όχι, τα οφέλη
για την υγεία υπερτερούν των κινδύνων. Μια μελέτη
δείχνει ότι τα οφέλη για την υγεία από την ποδηλασία και
το περπάτημα αντισταθμίζονται μόνο μετά από 7 ώρες ποδηλασίας ή 16 ώρες περπάτημα σε ένα μέσο αστικό
περιβάλλον.
ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΟΦΕΛΗ: Οι άνθρωποι που ζουν σε έναν δρόμο χωρίς οδική
κυκλοφορία γνωρίζουν και στηρίζουν τους γείτονές τους
σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό από τους ανθρώπους σε
δρόμους με έντονη κυκλοφορία. Μικρότερη μεταφορά
με μηχανοκίνητα μέσα στις αστικές περιοχές και
περισσότεροι ενεργητικοί τρόποι μεταφοράς μπορούν
να βελτιώσουν τις κοινωνικές σχέσεις και να ενισχύσουν
την αλληλεπίδραση μεταξύ γειτόνων. (Πηγή: Aldred/
Πανεπιστήμιο Westminster)
20 άνθρωποι μπορούν να περπατήσουν στο ίδιο
χώρο που καταλαμβάνεται από ένα αυτοκίνητο. (The
Ramblers Association, 2010)
Οι διαδρομές πεζών αποτελούν βασικό τμήμα σχεδόν
όλων των διαδρομών των δημόσιων συγκοινωνιών,
οπότε η βελτιωμένη υποδομή πεζών ωφελεί τις δημόσιες
μεταφορές. Μια μελέτη δείχνει ότι μια πόλη με ένα
οδικό δίκτυο προσανατολισμένο στην πεζή μετακίνηση
προκαλεί σημαντική αύξηση της δυνητικής ζήτησης για
τις δημόσιες συγκοινωνίες.
ΟΦΕΛΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ: Τα οφέλη για την υγεία από την ποδηλασία υπερτερούν
των κινδύνων ασφάλειας κατά έναν συντελεστή 20 προς
1.
7
Η ασφάλεια σε αριθμούς: Υψηλότεροι αριθμοί πεζών
και μετακινούμενων ποδηλάτων κάνουν ασφαλέστερα
το περπάτημα και την ποδηλασία. Το φαινόμενο αυτό
εξηγείται από την εκ των πραγμάτων αυξημένη προσοχή
των οδηγών προς τους πεζούς και ποδηλάτες. Για
παράδειγμα, ο κίνδυνος συμβάντος κατά το περπάτημα
σε μια κοινότητα με διπλάσιο περπάτημα μειώνεται κατά
66%.
8
Επιπλέον, η ποδηλασία δεν είναι τόσο επικίνδυνη
όσο συνήθως πιστεύεται. Αν και κάθε θάνατος είναι
σημαντικός, κατά μέσο όρο στο Ηνωμένο Βασίλειο
υπολογίζεται μόνο ένας θάνατος για κάθε 32
εκατομμύρια χιλιόμετρα ποδηλασίας. Το ποσοστό αυτό
είναι περισσότερο από 800 φορές παγκοσμίως.
9
Οι ειδικοί συμφωνούν ότι πρέπει να περπατήσουμε
τουλάχιστον 6.000 βήματα την ημέρα για να
βελτιώσουμε την υγεία μας και 10.000 για να χάσουμε
βάρος. Ακούγεται πολύ, αλλά, περπατώντας για να
πάμε στη δουλειά και παραμένοντας δραστήριοι καθ’όλη
τη διάρκεια της ημέρας, αυτά τα βήματα προστίθενται
γρήγορα.
Περισσότερα στο http://www.mobilityweek.eu/
